モデル3 メンテ記 車検 編
この12月は絶対に車検で立て込むんで、早期車検サンクスってことで耐熱カップ？をもらった
なんかあんまりオンシーズンだと代車が都合つかないパターンもあると聞いてたので早めにサービスに連絡をした
現金2万いるってことだったので現金おろしたぐらいで、あとは書類やなんかを持って行くだけだった
なんも考えずに行ったら畑の荷物全部積みっぱなしで、終わり際に「もしかして畑かなんかやってるんですか....?」と聞かれて世間話してしまった
ワンチャン新型のモデル3か
モデルSが代車だったりしないかな〜と淡い期待を抱いてたんだけど、もちろんそんなことはなく
その昔試乗したのが LR だったのかな....?おぼえてないけど、
SR+ に慣れた身で LR 乗ると踏んだ時のグッ！っていう感じは SR+ よりあるなとおもった
あとはモーターが多い(前にもある...んだよね？)せいか、モーターの音が聞こえやすいなとおもった
これは1世代前だからかもしれんが(遮音性能的な意味で)
それとは全く関係なく、かなり乗り継がれてきてるせいか、
パワステにもうガタがきてるのか、どこが不調なのかはわからんがハンドルのフィーリングが明らかに左右で違っていて、右に切るのはスッといくというか、なんなら右は轍で右に持っていかれてるのかぐらい軽いんだが、左はむちゃくちゃ重くて運転しづらかった
それにしても、我が
ミラノ号は縁？がクロームからマットっぽい黒に変わった世代なんだけど、やっぱそっちの方がいいなっておもった
途中リアレフトのサスカバーが割れてて、交換で数千円追加ですって連絡きて、去年
館山でどでかい穴ぼこがある砂利の駐車場で土手っ腹を擦ったダメージがやっぱりあったんだな....ってなった
事前に連絡もらってたので、あわよくば割れてるシーンみたいなとおもってたら割れてたやつを持ってきてくれてて本当にばっこり割れていた
サスにダメージはなかったそうなので一安心
そんなわけでサスカバー追加で払ったので事前見積りの10万からやや足は出たものの、そんなもんで済んだ
ワイパーは純正から交換してたので交換なしで、エアコンのフィルターだけ交換してもらった
夏場はたまに始動時なんかにエアコンから激臭がしてたので、良化するといいなあって感じだが果たして
一通り説明受けた帰り道に暗くなってきたので
ヘッドライトがついたんだけど、なんか気持ち上向きになった気がする
光軸を調整したとは聞いてたけど、なんか下向きだったのかな、最近やたらオートのハイビームに切り替わることが多かったのでちょっと気になってたが、これも良化するといいなあ
夏タイヤの寿命はあと5000kmくらいかなあ、って話だったので次回はタイヤ交換編かな
来月のどっかで
スタッドレスに履き替えるので、もうちょい延命できそうだけど
